Motor: BMW P66
Zylinderzahl: 8
Ventilanzahl: 32
Hubraum: 4.000 cm³
Leistung: etwa 480 PS (mit Luftmengen-Begrenzer)
Maximales Drehmoment: etwa 500 Nm
Motormanagement: Motorelektronik Bosch MS 5.1, zentrales Display
Tankinhalt: 120 Liter

Kraftübertragung: Heckantrieb
Getriebe: sequenzielles 6-Gang-Sportgetriebe
Schaltung: pneumatische Betätigung über Schaltwippen am Lenkrad
Kupplung: 4-Scheiben-CFK-Kupplung von ZF Sachs
Differenzial: einstellbares Lamellen-Sperrdifferenzial

Chassis: CFK-Monocoque mit integrierter Tank und Stahlüberrollstruktur; CFK-Crashelemente
Radaufhängung vorn/hinten: Doppelquerlenker-Achse mit Druckstreben und 6-fach verstellbaren Stoßdämpfern; H&R Schraubenfedern

Räder: Schmiedefelgen aus Aluminium; 18" x 12" vorn, 18" x 13" hinten
Bremsen: hydraulische Zweikreisbremsanlage; Monoblock-Bremssättel aus Leichtmetall; innenbelüftete Kohlefaser-Bremsscheiben vorne und hinten; Bremskraftverteilung vom Fahrer stufenlos einstellbar; elektromagnetisches Startventil

Länge: 4.775 mm
Breite: 1.950 mm
Höhe: etwa 1.200 mm
Radstand: keine Angabe

Basisgewicht: 1.120 kg (inklusive Fahrer)

Reifen: Hankook; 300-680-18 vorn, 320-710-18 hinten

Motor: Audi V8-Saugmotor
Zylinderzahl: 8
Ventilanzahl: 32
Hubraum: 4.000 cm³
Leistung: etwa 460 PS (mit Luftmengen-Begrenzer)
Maximales Drehmoment: über 500 Nm
Motormanagement: Motorelektronik Bosch MS 5.1
Tankinhalt: 120 Liter

Kraftübertragung: Heckantrieb
Getriebe: sequenzielles 6-Gang-Sportgetriebe
Schaltung: pneumatische Betätigung über Schaltwippen am Lenkrad
Kupplung: 4-Scheiben-CFK-Kupplung
Differenzial: einstellbares Lamellen-Sperrdifferenzial

Chassis: CFK-Monocoque mit integrierter Tank und Stahlüberrollstruktur; CFK-Crashelemente
Radaufhängung vorn/hinten: Einzelradaufhängung vorn und hinten, Doppel-Querlenker-Aufhängung, Pushrod-System mit Feder/Dämpfer-Einheit, einstellbare Gasdruck-Stoßdämpfer
Lenkung: Zahnstangen-Lenkung mit Servo-Unterstützung

Räder: Schmiedefelgen aus Aluminium; 18" x 12" vorn, 18" x 13" hinten
Reifen: Hankook; 300-680-18 vorn, 320-710-18 hinten

Bremsen: hydraulische Zweikreis-Bremsanlage, Monoblock-Bremssättel aus Leichtmetall, innenbelüftete Kohlefaser-Bremsscheiben vorn und hinten, Bremskraft-Verteilung zwischen vorn und hinten vom Fahrer stufenlos einstellbar, elektromagnetisches Startventil

Länge: 5.010 mm
Breite: 1.950 mm
Höhe: etwa 1.150 mm
Radstand: 2.750 mm

Basisgewicht: 1.120 kg (inklusive Fahrer)

Motor: Mercedes xxx
Zylinderzahl: 8
Ventilanzahl: 32
Hubraum: 4.000 cm³
Leistung: 360 KW bei 7.500 U/min (mit Luftmengen-Begrenzer 2 x 28 mm Durchmesser)
Maximales Drehmoment: 500 Nm
Motormanagement: xxx
Tankinhalt: xxx

Kraftübertragung: Heckantrieb
Getriebe: Einheits-6-Gang-Getriebe in Transaxle-Anordnung
Schaltung: sequenzielle pneumatisch betätigte Lenkradschaltung
Kupplung: 3-Scheiben-Carbonfaserkupplung mech. betätigt mit Fußpedal
Differenzial: mechanische Differentialsperre ohne Antriebsschlupfregelung

Lenkung: Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung

Chassis: Carbon-Chassis mit Überrollstruktur aus Stahl Front-, Seiten- und Heck-Crashstrukturen

Motorhaube, Türen, Seitenwände und Kotflügel in CFK

Aerodynamik: Aerodynamische Modifikationen an Bugschürze und Seitenteilen flacher Unterboden, Frontdiffusor und Heckdiffusor Heckflügel

Radaufhängung vorn/hinten: Doppelquerlenker mit durch Druckstangen betätigten Feder-Dämpfer-Einheiten an Vorder- und Hinterachse

Räder: Aluminiumfelgen, Einheitsreifen

Vorderachse: Felgen: 12×18; Reifen: 300 / 680 R18

Hinterachse: Felgen: 13×18; Reifen: 320 / 710 R18
Bremsen: Einheitliche Carbon-Bremsanlage ohne ABS

Länge: 5.010 mm
Breite: 1.950 mm
Höhe: 1.200 mm
Radstand: 2.750 mm

Basisgewicht: 1.120 kg (inklusive Fahrer)